Krótka historia „inteligentnej” rewolucji

W ciągu ostatnich kilku lat technologia tachografów szybko się rozwinęła. Pierwsza generacja inteligentnych tachografów (wersja 1) została wprowadzona 15 czerwca 2019 r., wprowadzając po raz pierwszy obowiązkowe stosowanie systemu śledzenia GNSS (satelitarne) w nowych pojazdach.

Jednak bardziej zaawansowany inteligentny tachograf w wersji 2 – ten, którego używamy obecnie do rozpoznawania granic międzynarodowych – został wprowadzony dopiero 21 sierpnia 2023 r. Od tego czasu realizowany jest program stopniowej modernizacji. Od sierpnia 2025 r. prawie wszystkie pojazdy ciężarowe uczestniczące w transporcie międzynarodowym muszą być wyposażone w urządzenia wersji 2, a ostateczny termin dla lekkich pojazdów użytkowych (powyżej 2,5 tony) upływa 1 lipca 2026 r.

Czym jest tryb promowy?

Tryb promowy (oficjalnie oznaczony jako „Prom/Pociąg” w menu tachografu) to specjalne ustawienie, które pozwala kierowcy na przerwanie regularnego odpoczynku dziennego (11 godzin) lub regularnego odpoczynku tygodniowego (45 godzin) w celu wejścia na pokład lub zejścia ze statku. Zazwyczaj każdy ruch pojazdu w trakcie okresu odpoczynku „przerywa” odpoczynek i powoduje ponowne uruchomienie zegara.
Tryb promowy zapewnia legalną „ochronę”, umożliwiając poruszanie się ciężarówką bez unieważniania całego okresu odpoczynku, pod warunkiem przestrzegania ścisłych zasad dotyczących czasu.
 

Zasada „60 minut”
Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest limit jednej godziny. Zgodnie z przepisami brytyjskimi i unijnymi dozwolone są maksymalnie dwie przerwy (jedna na wjazd na prom i jedna na zjazd z promu) o łącznym czasie trwania nieprzekraczającym 60 minut. Podczas tych przejazdów tachograf zarejestruje „Jazda” lub „Praca”, ale jeśli łączny czas nie przekroczy jednej godziny i na statku dostępna jest koja lub łóżko, 11-godzinny odpoczynek pozostaje ważny.

Jak aktywować tę funkcję w nowych tachografach inteligentnych

Chociaż tachograf Smart 2 automatycznie rejestruje przekraczanie granic za pomocą GNSS, nie może „odgadnąć”, kiedy znajdujesz się na statku – nadal musisz wybrać tę opcję ręcznie.

Oto kilka przykładowych urządzeń
W VDO DTCO 4.1: Przejdź do menu głównego, wybierz opcję „Wpis pojazdu” i przewiń do pozycji „Prom/Pociąg”.
Obejrzyj film instruktażowy tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=2a_-zZTYDsk 
W Stoneridge SE5000 Smart 2: Przejdź do opcji „Miejsca” i wybierz „Prom/Pociąg”.
Instrukcja obsługi tutaj: https://stoneridgeelectronics.com/files/SE5000-Smart-2/Manuals/9000-103765P_01_07_Drivers_and_Company_Manual.pdf 

Musisz aktywować tę funkcję przed uruchomieniem silnika, aby wjechać na rampę. Po zaparkowaniu na pokładzie należy natychmiast ręcznie przełączyć urządzenie z powrotem na symbol „Rest” (Odpoczynek).

Najnowsze urządzenia Smart 2 ułatwiają życie, automatycznie rejestrując lokalizację po włączeniu trybu promowego. Dzięki temu funkcjonariusze organów ścigania mają jasny dowód, że ruch pojazdu miał miejsce w porcie lub terminalu. Odpowiedzialność spoczywa jednak na kierowcy: jeśli zapomnisz przełączyć tryb lub przekroczysz 60-minutowy limit ruchu, tachograf zasygnalizuje naruszenie okresu odpoczynku, które zdalne czujniki DSRC mogą wykryć nawet podczas jazdy autostradą później tego samego dnia.