Scandlines otrzymało nowy prom towarowy na trasę Puttgarden-Rødby, który może pływać bez emisji bezpośredniej. Prom został oficjalnie nazwany The Baltic Whale 7 stycznia 2026 r. i rozpoczyna nową generację promów na tej trasie.

Zwiększona przepustowość

Nowy statek zwiększa obecną przepustowość transportu jednostek ładunkowych na tej trasie o 27 procent i może przewozić ciężarówki zarówno na górnym, jak i dolnym pokładzie. W związku z tym nabrzeża w Puttgarden i Rødby zostały przebudowane, aby umożliwić załadunek ciężarówek również na górny pokład.

Ładowanie

Od momentu rozpoczęcia działalności na cieśninie Fehmarn Belt w 2026 r. duży system akumulatorów o pojemności 10 MWh można naładować w zaledwie 17 minut w Rødby. Oczywiście przy użyciu energii odnawialnej. W 2019 roku firma Scandlines zainwestowała w kabel energetyczny 50 kV / 25 MW do Rødbyhavn. Kabel ten został przedłużony o około 1,2 kilometra do nowego transformatora między nabrzeżami promowymi 2 i 3. Ładowarka promowa, transformator, urządzenia sterujące i rozdzielcze znajdują się bezpośrednio przy nabrzeżu promowym w Rødbyhavn.
W Puttgarden firma Scandlines zainwestowała w kabel zasilający 30 kV / 15 MW, w tym transformator i stację ładowania dla portu. Po zakończeniu prac w marcu 2026 r. czas ładowania w każdym porcie wyniesie zaledwie 12 minut, co pozwoli promowi pokonać 18,5 km między Puttgarden a Rødby w 45 minut bez bezpośredniej emisji spalin.

Bezemisyjna eksploatacja promów

W przypadku ładowania tylko w jednym porcie czas przeprawy wynosi około godziny, a prom może pływać bez bezpośredniej emisji spalin. Może on również być eksploatowany jako prom hybrydowy, a wtedy czas przeprawy wynosi 45 minut.
Scandlines dąży do realizacji wizji bezemisyjnej eksploatacji promów do 2040 r. Inwestując w nowy prom, zrobiliśmy ważny krok w kierunku osiągnięcia tego celu.

Dane dotyczące nowego promu towarowego Scandlines na trasie Puttgarden-Rødby

• Długość: 147,4 m
• Szerokość: 25,4 m
• Zanurzenie projektowe: 5,30 m
• Ładowność: 66 jednostek ładunkowych (ok. 1200 metrów liniowych)
• Maksymalna liczba pasażerów: 140
• Prędkość eksploatacyjna: 16/10 węzłów
• Czas przeprawy: 45/69 minut (od 2026 r.)
• System akumulatorowy: 10 MWh
• Czas ładowania w porcie: 12 minut (od 2026 r.)
• Inwestycja: 80 mln EUR

Scandlines